Абсурдопедия:Новости/16 апреля 2012

Материал из Абсурдопедии
Перейти к:навигация, поиск

16 апреля[править]

Новая версия причины крушения Титаника![править]

Под носом Титаника можно заметить искры от разрыва бетонной торпеды

К 100-летней годовщине трагедии журналисты Абсурдопедии решили провести собственное расследование крушения самого большого в мире круизного лайнера. И вот что мы выяснили.

Как известно, перед выходом на линию «Саутгемптон — Нью-Йорк» и вступлением в противоборство с боевым айсбергом команда корабля RMS Titanic не только не оборудовала его детскими креслами безопасности и не прошла последний ТО, но и не пропустила на борт пожарную и налоговую инспекцию. Капитан корабля Смит вообще просрочил переэкзаменовку на водительские права. Мало того, в оборудовании лайнера не было аптечки, запаски и огнетушителя, помимо известного факта нехватки спасательных шлюпок.

Но в официальном отчёте по катастрофе мы обнаружили много неточностей, лежавших на поверхности. Например, не совпадали температура горения топлива бетонной торпеды боевого айсберга и температура плавления стальных листов обшивки Титаника. Не совпадали описания очевидцев о внешнем виде айсберга, некоторые утверждали, что он появился с правого борта, некоторые, что с левого. Недавно найденные архивные фотографии сообщают нам, что Титаник вступил в бой не с одним, а сразу с двумя боевыми айсбергами [1], что ставит все описания катастрофы под сомнения и заставляет признать неопровержимым вмешательство спецслужб Советского Союза, ведь вскрывшиеся в архивах КГБ и ставшие общеизвестными разработки управляемых боевых айсбергов, а также анализ тактики их боевого применения (ведущий и ведомый), заставляют нас поставить точку в причинах катастрофы.

Кроме того, из показаний старших офицеров, детально нами проанализированных, видно, что на протяжении всего рейса капитан Смит постоянно отлучался из мостика и что его неоднократно замечали в палубе «E». Он оправдывался, что «ходит смотреть на атлантических дельфинов». Деталь, на которую мы первыми из исследователей обратили внимание, что нельзя через днище без проёмов смотреть на дельфинов, заставляет предполагать, что Смит предварительно проделал в нём отверстие. Скорее всего, оно и сыграло роковую роль: создавая акустический резонанс с обшивкой, небольшое отверстие в днище сразу выдало Титаник гидролокаторам боевых айсбергов. Оставался лишь один вопрос: чем можно проделать подобное отверстие? Мы пришли к выводу, что Смит использовал для этих целей ключ от сейфа с биноклями для вперёдсмотрящих, что сразу объясняет А) его отсутствие в нужное время; Б) частые отлучения капитана с мостика, поскольку не так-то просто проделать ключом дыру в корпусе за один приём, для этого надо сделать несколько заходов.

Но, к сожалению, уже никак нельзя опровергнуть нашу теорию, поскольку опрос свидетелей трагедии показал, что никого из свидетелей трагедии не осталось в живых.

Спецкор №45 с глубин Атлантики