Участник:0/Уфимский пепелацевый завод
История уфимского пепелацевого завода (УПЗ)[править]
1909 Основание Уфимского пуколётового завода (УПЗ). Производство стандартных пуколётов (ПоП-1).
Октябрьские испытания, прошедшие неудачно (пердолёт, не умевший маневрировать, врезался в Монумент Дружбы, теперь там рядом есть Монумент имени покойного водителя пуколёта), показали, что конструкцию необходимо доработать.
1910 Уфимские авиаконстПУКторы добавили на крыше небольшой винт. От него до винта в сопле был протянут ремень, в результате чего повышалась маневренность пуколёта.
Августовские испытания прошли успешно: пуколёт мастерски облетал здания и Монумент Дружбы. При посадке в монгольском Мээн-дээл-гообии винт замедлил снижение, что не могли не заметить уфимские авиаконстПУКторы. Они решили увеличить винт.
1911 Проектирование пуколёта с большим железным винтом, цилиндрической формы (более обтекаемой формы, нежели чем туалет Рассела). Для большей дальности полёта кишечник человека растягивается надувным мешком, в результате чего человек погибает. Данную модель пуколёта иногда называют протопепелацем
Масса винта не могла не сказаться на дальности полёта: пуколёт приземлился в алтайской деревушке. Как раз перед посадкой из трупа пилота начало выходить железо. Так как винт, по стечению обстоятельств намагниченный, вращался, магнитное поле его искривилось, и мелкие частички железа стали к нему притягиваться и сталкиваться с ним, это создавало давление. А частички были упругими, они отскакивали и вновь притягивались. Это продолжалось несколько часов, и пепелац даже стал набирать высоту, улетая обратно в сторону Башкортостана, слегка отклонившись на юг, пока не начал пролетать над Магнитогорском, где все мелкие частички притянулись к городу. Не долетев до Башкирии 5 метров, протопепелац опустился. Этот эффект назвали цапповым, в честь издаваемого видевшими его людьми звука.
1912 Уфимские авиаконстПУКторы полностью отказались от биотяги в пользу использования нового цаппового эффекта. Они изобрели цаппу (electric Ferrum fog emitting cycling transfer, effect) — Электрожелезотуманопроизводящий транспорт. Её нужно прогревать перед стартом. Тогда частички металла летают намного быстрее. После старта и раскрутки магнитного винта частички отлетпют от цаппы и, полетав по магнитным линиям, начинают напирать на винт. Так как они ударяли и сверху, авиаконстПУКторы обили винт сверху пкхом, который поглощал энергию и не давал первому пепелацу опуститься из-за ударяющих сверху частичек.
1914 Уфимские химичисты открыли способ изменения валентности водорода в воде. Таким образом, можно H2O превратить в N2O10, объём которого в 5000 раз больше объёма H2O. Кроме того, при реакции выделялось достаточно тепловой и электрической энергии для работы цаппы. А отработанный H2O10 пригоден для дыхания, поэтому тратится здесь только вода, которая потом образуется в организмах вдохнувших H2O10 людей.
1928 Уфимские авиаконстПУКторы решили использовать не мелкие частички железа, а пули. Мощность возросла так, что можно было добраться до любой точки Вселенной за 5 секунд, игнорируя законы физики. Эту модель цаппы назвали гравицаппой. Её значительно уменьшили, а пульки стали невидимыми. Для запуска гравицаппы требовалось разогревать её не 5 минут, а 7.
1930 Иосиф Виссарионович Джугашвили решил, что воды на Земле не так много, чтобы её расходовать таким образом. Весь завод при помощи гравицаппы напуганные до полусмерти авиаконстПУКторы переместили за границу СС (Советского Союза): в галактику Кин-дза-дза, где основали большую цивилизацию. Изобрели устройство, определяющее резус-фактор характерным светом. Людей с положительным резус-фактором назвали чатланами, отрицательным — пацаками. Язык оставили башкирский: все слова, кроме терминов и оскорбления «кю», звучали как «ку»
Позже в честь этого сняли фильм, высмеивающий прославляющий Черненко.
