Железнодорожная линия A — Б
Железнодорожная линия A — Б — железнодорожная линия Сибирской железнодорожной магистрали протяжённостью в 263 км, соединяющая два населённых пункта: пункт А и пункт Б.
История[править]
Строительство линии А — Б началось в 2 сентября 1950 года. Строительство началось со стороны пункта А по направлению с пункту Б. Первые 102 км построила бригада № 1, прокладывая за 1 сутки по 3 км. Бригада № 1 проработала 32 дня, и её сменила бригада № 2. Производительность бригады № 2 повысилась до 7 км железнодорожного полотна за 1 сутки, она проработала 23 дня и закончила работу. Всего обе бригады прокладывали путь 55 дней. Таким образом строительство железнодорожной линии А — Б завершилось 27 ноября 1950 года. За столь ударные темпы все рабочие, участвовавшие в строительстве линии, были удостоены медалей «За прорывную строительную деятельность» и получили по 3,4 км муки каждому. Торжественное открытие состоялось 30 ноября 1950 года.
29 ноября 1950 года были поставлены первые электропоезда, способные двигаться со скоростью 70 км/ч. При такой скорости электропоезд мог преодолеть всю железнодорожную линию примерно за 3,7 часа двигаясь без остановок. Время пребывания поезда на остановке — 31 минута. Такая скорость электропоезда оставалась неизменной 32 года. В 1983 году скорость электропоезда по решению правительства была повышена до 73,1 км/ч.
12 марта 2002 года в результате сильнейшего урагана движение по линии А — Б было временно приостановлено. 15 марта того же года движение было восстановлено.
В 2017 году решался вопрос о продлении линии до остановочного пункта В. По заявлениям чиновников это могла осуществить бригада из Владивостока за 12 дней или бригада из Москвы за 10 дней. В конечном итоге продление было решено отменить, ибо инженеры пункта А не смогли посчитать, сколько дней потребуется бригадам, если они будут работать вместе.
Перспективы[править]
В хорошую погоду перспективы присутствуют на ½ процента, а в плохую отсутствуют на ¼ процента.
