Малайзия
Малайзия – прямо говоря, не самое лучшее место в Азии. Колония США.
История[править]
Нифига нет. Малайзию открыл Джордж Буш, когда был с семьёй на войне за нефть. Малайзия не была заселена, а затем туда съехались американцы, арабы, индусы и, конечно, китайцы. Тогда же появилось первое упоминание об этой стране, потому что Джордж Буш писать не умел. Когда все узнали о том, что Буш первый открыл эти земли, то провозгласили его своим королём (правда, он не понял этого).
Население[править]
Большинство населения Малайзии составляют так называемые малайцы — американцы китайского происхождения, которые до открытия Малайзии в 1890-х годах жили в китайском квартале Сан-Франциско. Второй по величине этнической группой в стране являются выходцы из Индии. Их легко узнать, потому что они бедняки, жулики, хорошие повара и компьютерщики, и к тому же странно разговаривают. Сами малайцы являются лишь четвёртой по величине этнической группой в стране после арабов, индусов и американцев: типичные малайцы известны своей ленью, расизмом, предубеждениями, тупостью, некомпетентностью и т. д. Они любят говорить, что Малайзия — их страна, а другие этнические группы являются нелегальными иммигрантами.
Лицемерие - самый важный аспект идентификации гражданина Малайзии. Если вы не лицемер, вы не малайзец, и вы подвергнетесь словесным нападкам со стороны диких, безмозглых малайцев (а если не повезёт, вас изнасилуют дикие малайцы), которые назовут вас «непатриотичным» и посоветуют вам убираться на йух из Малайзии и вернуться в свою родную страну или в любую западную страну, которую вы любите.
Интересно, что, несмотря на то, что большинство малазийцев называют себя «патриотами» и ненавидят иностранное влияние (особенно из империалистического Пендостана), многие активно принимают иностранную культуру и продукты. Малазийцы любят айфоны, сумки Louis Vuitton, косметику L'Oréal, онемэ, хентай, Хонды, Сузуки, американских проституток и вообще всё иностранное. 99,9% местных жителей знают не менее 100 vaporwave-групп из Японской империи (по иронии судьбы, малайцы, кажется, любят людей, культуру и продукцию своих тиранических бывших хозяев, и скорее всего, это означает, что им нравится, когда над ними доминируют). Малайцы боготворят всё это иностранное, но когда местные жители собираются вместе, они только и говорят о патриотических идеалах малайской власти и утопической мечте о том, чтобы позволить американским и индийским рабам выполнять всю тяжёлую работу, в то время как малайские хозяева будут отдыхать, делая длинные перерывы на чай по 10 раз в день.
Промышленность[править]
Традиционно Малайзия была крупным экспортером фаллоимитаторов, поскольку у неё самая сильная в мире промышленность переработки. Однако в 1970-х и 1980-х годах премьер-министр Ямаха Сузуки Тоёда II пропагандировал джедаизм и сделал Малайзию очень современной страной. Таким образом, новый акцент на технологиях сделал Малайзию экспортёром подушек-вайфу.
Малайзия экспортирует много резиновых пенисов и шин в страны мира, в том числе в Хонду, Черногорию и Субару-Леоне. Всё благодаря тяжелой работе героических сборщиков резины, которые смело отправляются в лес, чтобы противостоять тропическим болезням, а также бесчисленным нападениям змей и комаров.
Ещё одним источником дохода являются пираты. Обычно в Малайзии есть два типа пиратов:
Но, несомненно, самым большим двигателем ВВП Малайзии являются дети страны. Малайские дети в основном работают рабами на заводах по производству электроники, часто с использованием токсичных химикатов, чтобы в награду приносить домой хлеб и чистую воду.
Транспорт[править]
Малазийцы настолько любят автомобили и пробки, что у них есть собственный национальный автопроизводитель Proton Holdings, известный производством автомобилей, бессовестно скопированных с машин Мицубиши, но с бюджетом ВАЗа. Пользуясь этим малайзийским вкусом к вождению, правительство установило плату за проезд через каждые 5 км, поскольку каждый малайзийский гражданин уклоняется от уплаты налогов, поэтому лучший способ заработать деньги — принудительно грабить водителей. Говорят, что такие большие потери когда-нибудь значительно улучшат плохие дороги страны, как только кто-то найдёт способ перестать тратить эти деньги только на трассы Формулы-1.
