Статья проверена участником К. П.1

Toyota

Материал из Абсурдопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Логотип и название компании были вдохновлены риальными пацанами. Овал в центре олицетворяет семку, а три полоски — Адидас.
Тоёпта — управляй мечтой!
~ Cлоган компании
Toyota — кусок ржавого налёта!
~ Хонда, противники Тоёпты
Любви достойна только мать
И эта Camry 3.5!
~ Дарт Херохито. «Лирические хокку. Сборник»

Тоёпта (яп. ファミリーカーのトヨタ) представляет собой серию неубиваемых 1,8-литровых 4-цилиндровых рисовых повозок, выдающих 100500 лошадиных сил при 9280 об/мин. Штаб-квартиры компании находятся в Тоёпта-городе, Токио-3 и Владивостоке, первоначально это был японский завод по производству оригами . Это компания огромных размеров. Первоначально основанная в каменном веке Дартом Херохито в качестве поставщика каменных колёс для автомобильной компании Фреда Флинтстоуна, Тоёпта приобрела известность, когда начала тырить американские модели и производить те же конструкции, что наиболее важно, в американском стиле.

В итоге появились рисовые телеги с непроизносимыми японскими именами, такими как Яирису, Короуна, Короураа, Кеммурри, Суппура и Курессута. Палеонтологи, кажется, согласны с тем, что ранние Тоёпты имеют поразительное сходство с машинами марок Dodge и Chevrolet, а некоторые детали фактически взаимозаменяемы с их американскими оригиналами. На самом деле, семейство Тоёда любило и жаловало семейство Фордов и не могло не заставить себя копировать пендосовские автомобили.

Тем не менее, история резко изменилась, когда Брюс Виллис обратил свой яростный взор над двумя японскими городами, что привело к их полному разрушению и окончанию Второй мировой войны вместе с гибелью половины рабочей силы Тоёпты и изобретением онемэ. Именно после Второй мировой войны Дарт Херохито во главе с несколькими дряхлыми самураями решил отомстить. В результате их мозгового штурма родился заговор с целью захватить Америку, а затем и весь остальной мир.

История[править]

Татуин (давным-давно)[править]

Энакин Скайуокер был в своей мастерской по сбору мусора и решил построить что-то, что стареющий Йода мог бы использовать, чтобы перемещаться по местам, потому что он старел. Кроме того, приближался день рождения Йоды. В результате Энакин Скайуокер построил первую машину. На бирке сбоку было написано «Йоде» (англ. — To Yoda). Когда Йода умер, он в своём завещании отдал машину Люку Скайуокеру, зная, что тот будет использовать её с умом. Люк основал компанию со словами «To Yoda» на передней части каждой машины, и компания стала межпланетной. Когда Звезда Смерти взорвалась, оттуда вылетела машина, улетев из далёкой-далёкой галактики в галактику Млечный Путь и прилетев в Японию на планете Земля.

Машина, собранная Энакином и попавшая в Японию.
Логотип компании To Yoda, послуживший прототипом Тоёпты. Первоначальный их логотип был стилизован под лицо Йоды.

Люди «изобретают» автомобиль (1769—1939)[править]

Француз Николя-Жозеф Кюньо, человек, получивший патент на автомобиль, изначально был археологом. Раскапывая останки, он нашёл застрявший в земле посреди Японии автомобиль «To Yoda». Затем он нарисовал план, а затем изобрёл свою собственную упрощённую версию, используя кастрюли с борщом, колёса от телег и различные другие вещи, которые он нашёл. К сожалению, его чертёж был утерян, когда его атаковал злой самурай.

Борщевозка Кюньо.

В 1886 году немецкий историк Карл Бенц просматривал древний японский совет по переработке отходов и нашёл чертёж. Позже он сделал свою собственную машину, на этот раз с бензиновым двигателем. И его версия машины оказалась куда более успешной, чем паровая машина Кюньо. В 1937 году Киитиро Тоёда, названный в честь автомобиля, упавшего на Землю, основал автомобильную компанию, известную как Toyota. После того, как его друзья рассказали своим друзьям, все захотели Тоёпту. Эти машины были лучшими на рынке, и он стал самым богатым человеком в мире.

Первый автомобиль, собранный Бенцем. Работает на баварском пиве, а сами немцы считают его первым автомобилем на планете, оспаривая данный титул с борщевозкой Кюньо и машиной Энакина.

По другой легенде, в 1867 году, пытаясь разработать стиральную машину, которая сберегает максимум воды, 12-летний Сакити Тоёда, отец Киитиро, случайно изобрёл автоматический ткацкий станок, который умел ездить. Сакити был полон энтузиазма, и уже в 1930-х годах улицы больших городов Японии были забиты потомками сих станков, автомобилями марки Toyota, сберегающих максимум топлива до сих пор. Их начал собирать уже Киитиро.

Тот самый мифический самоходный ткацкий станок Сакити Тоёды.

Завоевание мира (1946-н. э.)[править]

С середины 1950-х по начало 1970-х годов у американцев был большой выбор автомобилей от всех великих американских производителей автомобилей General Motors, Ford и Chrysler. Были маслкары, полноразмерные автомобили, а также полноразмерные грузовики и армейские танки. Все они были в значительной степени неразрушимы, так как вы могли взять один, разбить его о стену, и он просто прошёл бы невредимым, в стиле Джеймса Бонда. Таким образом, японцы должны были убедиться, что вся большая американская тройка потеряет свою клиентскую базу в пользу Тоёпты, если они преуспеют в своей мечте захватить Запад. С помощью своих исследований и использования обученных ниндзя в качестве секретных агентов, японцы начали сеять семена йада в виде показа первых онемэ в 1963, а также движения хиппи 1960-х, наиболее ярким примером которого был Джон Марльборо Ленин. Дети поколений бэби-бумеров и хиппи вскоре выросли и стали дизайнерами автомобилей в Тоёпте. Их культура курения марихуаны и цветочной силы была ответственна за следующие дизайны.

Toyota Coronavirus, японский ответ Жигулям.
Toyota AE69, японский ответ Восьмёрке со стыренными у итальянских суперкаров выдвижными фарами.
Camry 3.5, о которой есть песня.
Toyota Cresta, о которой тоже есть песня и на которой ездят попы из-за креста в названии.

А в конце 80-х — начале 90-х, когда рухнул железный занавес, Дарт Херохито начал тоннами высылать раздолбанные юзаные рисовозки в Россию. Тоёпты, Ниссаны, Субару и прочие корыта с рулём в бардачке заполонили всё от Владика до Новосибирска.

Модельный ряд[править]

Моделей у сей марки 100500, поэтому разберём лишь некоторые из них.

  • Корова — компактный седан, на которых ездят все подряд. В Индии эту машину почитают как святую из-за названия.
  • Примус — пластмассовый гибридный хэтчбек, приводимый в движение с помощью батарей и примуса, и созданный Бараком Хусейновичем Обамой для экономии бензина и спасения природы. (основная статья: Toyota Prius)
  • Ярик — мелкий хэтчбек, на которых обычно ездят женщины и дети. В Японии известен под названием «Витя».
  • Коронавирус — первоначально ответ Жигулям, ныне популярен в Китае, опять же, из-за названия.
  • Камри — средне-размерный седан с движком 3.5 который все восхваляют.
  • Краун — вообще-то этот люксовый седан должен был называться "Клаун" и изначально был предназначен для клоунов. Но так как в японском нет звука "Л", машину переименовали в "Краун".
  • Сенчури — самый люксовый автомобиль Тоёпты, продающийся исключительно в Японии. Японский аналог этого вашего Майбах-Ройса. На такой ездит сам Херохито с личным шофёром. Назван в честь столетия производства первого швейного автомобиля Сакити Тоёдой.
  • Креста — спортивный люксовый седан для религиозных рисеров.
  • Виста — седан/универсал, разработанный на Windows Vista. Как результат, у него постоянно были неисправности, и он постоянно тормозил, прямо как Windows Vista. Данную модель отозвали в 2003 году.
  • Ипсум — компакт-вэн, сделанный полностью на латыни. Популярен в Ватикане.
  • АЕ69 — ответ Восьмёрке и самое популярное корыто для дрифта, про которое даже сделали онемэ.
  • Марк 2 — Креста для нерелигиозных рисеров.
  • Супра — спорткар, развивающий скорость 420 км/ч и работающий, как можно догадаться, на супе с лапшой.
  • MR2 — суперкар мирового класса, конкурирующий с Porsche и Ferrari. Впервые создан в 1984 году и снят с производства в 2007 году из-за судебных разбрирательств с Porsche и Ferrari за воровство чертежей.
  • RAV420 — паркетник для растаманов.
  • Крузак — японский ответ американским джипам.
  • Хайлюкс — пикап, облюбованный арабской террористской группировкой Кавай за то, что на нём можно устанавливать пулемёты.
  • Целка — спорткар, название которого говорит само за себя. В его основу залегла машина, собранная Энакином.
  • 2000GT — первый японский суперкар. Хотя никаких судебных разбирательств относительно этого автомобиля не было, с 1967 по 1970 годы его произвели очень мало из-за того, что проект спортивных машин Тоёпты был ещё сырым, и ныне эти машины стоят баснословных денег. Одним из счастливцев, которые смогли завладеть такими, были Джеймс Бонд и Сейлор Уран.
  • Старлет Гланза — спортивный хэтчбек, предшествующий Вите, и, наряду с Крузаком и Хайлюксом, основной боевой танк в Японии, Корее, Индии и арабских странах. Он был вдохновлён звездолётами джедаев и назван в честь генерала Атома Гланзы, боевого дроида, который прилетел из далёкой-далёкой галактики в поисках машины Энакина и ассимилировал в японца, заимев огромные глаза, и который привёл армии Токио-3 к победе над остальной частью тогдашней Японии в 1984 году в Войне Автоматов Трусиков Школьниц. Танк приводится в движение 15-сильным 3-цилиндровым 33-клапанным двухтактным двигателем. Эта огромная мощность передаётся на гусеницы с помощью секвентальной коробки передач, которая включает первую передачу и последовательно переходит на вторую, затем на третью и, наконец, на четвёртую передачу, после чего секвенция повторяется. (основная статья: Toyota Starlet Glanza)
Генералы Гланза, Наутро и Сейлор Мун поднимают японский флаг над поверженными автоматами трусиков.

Штаб-квартира[править]

Тоёпта-город, где находится основная штаб-квартира компании, был спроектирован великим племенем скульпторов и архитекторов Церетели в 1943 году. Когда он был наконец построен в 1948 году на месте, где упала машина Энакина, это был первый новый автомобильный технический центр Японии за более чем 45 лет. Город сделан из картона, палочек для еды и рисовой бумаги, которые являются единственными строительными материалами, которые можно найти в Японии. Модернизация и строгий контроль качества при сборке автомобиля, провалив который, рабочий Тоёпты совершает харакири, оба элемента производимые в этом городе — это то, как компания получает свою основную прибыль.

Toyota center.jpg

Источники[править]