Honda Civic

Материал из Абсурдопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Tongue-Lang.png

Эта статья переведена
с английского языка
(не)профессиональным (не)переводчиком Посольства. Желающие могут ознакомиться с оригиналом.

Honda Civic — смертоносная спортивная малолитражка, производимая компанией Honda. Этот автомобиль также склонен терять передние колёса на шоссейной скорости и/или разламываться пополам при авариях на скорости 50 км/ч.

Прототип автомобиля образца 1910 года, собранный 10-летним Соитиро Хондой.

Технические характеристики[править]

Сегодня Цивик производится либо с 2-ступенчатой механической, либо с 1-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль производится с 1910 года, названный в честь филиала сёдел семьи самураев Хонда и оснащённый 1-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 4 л.с. и крутящим моментом 6 Нм. Владельцы Хонды могут перейти на Civic Type R с 2-цилиндровым двигателем мощностью 7 л.с. и крутящим моментом 8 Нм.

Honda Civic может легко проехать под обыкновенным легковым автомобилем.

Начиная с 1990-х годов, Хонда разработала две версии Цивика для двух разных рынков автомобилей: Civic Gazonokosilka (доступен только в бежевом, серебристом и сером цветах в таких странах, как Зимбабве и Гондурас) и Civic Stritsraker (доступен только в зелёном и оранжевом цветах и поставляется без колёс, так как вы всё равно собираетесь поставить на него специальные диски).

Интересно, что мощность Цивика прямо пропорциональна размеру спойлера и наклейкам пламени на нём. Предполагается, что правильно тюнингованный Цивик с 0,3-литровым переделанным 3-цилиндровым двигателем может развивать мощность до 488 л.с. и 700 Нм крутящего момента. А в кузове О'Кабриолет он вообще может разогнаться до вопиющих 200 км/ч.

Будучи одной из наиболее долго производимых машин, Цивик составляет конкуренцию за звание самой смертоносной спортивной рисовой малолитражки с Toyota Sprinter Trueno, производимой с 1867 года.

Эта Труэно безуспешно пытается быть похожей на Цивик.

Тем не менее, именно Хонда Цивик в 1912 году была первым автомобилем, на котором были тормоза. Однако со времён изобретения тормозов тормоза на Цивике никак не изменились, так что если вы вдруг попытаетесь затормозить во избежание какой-либо аварии на Цивике, вам однозначно кирдык.

Цивик в автоспорте[править]

На самом деле, двигатель Цивика настолько мощный, что все команды Формулы-1 и NASCAR используют блок двигателя Цивика в качестве основы своих гоночных машин. Даже сам Дарт Херохито, который ездил на спонсируемом Таджикистаном Цивике в 1776 году, побил мировой рекорд максимальной скорости (54308428790203478762340052723346983453487023489987231275412390872348475 миль в час). Одной из причин того, что Цивик является самым быстрым автомобилем, является VTEC[1]. Когда добавляются обвесы, спойлеры посередине крыши, 25-дюймовые диски и декаль пламени, машину становится практически невозможно превзойти. Когда срабатывает VTEC, всё кончено.

VTEC JUST KICKED IN YO!!!
~ Дарт Херохито про Honda Civic
Хонда Херохито, на которой он побил рекорд скорости.

Другими известными гонщиками, которые привели свои Цивики к победе, являются:

Идея VTEC в своё время, как и идея болидов Хонды и автомобиля Honda NSX, в своё время была украдена у Феррари. Феррари трижды засудила Соитиро Хонду, у которого более 60 IQ, и что самое смешное, все три раза Феррари проиграла судебные разбирательства.

Примечания[править]

  1. Такая фигня, которая делает двигатели Хонды такими надёжными, экономными и мощными.
Предшественник:
Жопорожец
Ведро массового передвижения
1990—2010
Преемник:
Toyota Prius