Honda Civic
Honda Civic — спортивная малолитражка, имеющая функцию универсального гроба на четырёх колёсах по недорогой цене, производимая компанией Honda. Этот автомобиль также склонен терять передние колёса на шоссейной скорости и/или разламываться пополам при авариях на скорости 50 км/ч.
Технические характеристики[править]
Сегодня Цивик производится либо с 2-ступенчатой механической, либо с 1-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль производится с 1910 года, названный в честь филиала сёдел семьи самураев Хонда и оснащённый 1-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 4 л.с. и крутящим моментом 6 Нм. Владельцы Хонды могут перейти на Civic Type R с 2-цилиндровым двигателем мощностью 7 л.с. и крутящим моментом 8 Нм.
Начиная с 1990-х годов, Хонда разработала две версии Цивика для двух разных рынков автомобилей: Civic Gazonokosilka (доступен только в бежевом, серебристом и сером цветах в таких странах, как Зимбабве и Гондурас) и Civic Stritsraker (доступен только в зелёном и оранжевом цветах и поставляется без колёс, так как вы всё равно собираетесь поставить на него специальные диски).
Интересно, что мощность Цивика прямо пропорциональна размеру спойлера и наклейкам пламени на нём. Предполагается, что правильно тюнингованный Цивик с 0,3-литровым переделанным 3-цилиндровым двигателем может развивать мощность до 488 л.с. и 700 Нм крутящего момента. А в кузове О'Кабриолет он вообще может разогнаться до вопиющих 200 км/ч.
Будучи одной из наиболее долго производимых машин, Цивик составляет конкуренцию за звание самой смертоносной спортивной рисовой малолитражки с Toyota Sprinter Trueno, производимой с 1867 года.
Тем не менее, именно Хонда Цивик в 1912 году была первым автомобилем, на котором были тормоза. Однако со времён изобретения тормозов тормоза на Цивике никак не изменились, так что если вы вдруг попытаетесь затормозить во избежание какой-либо аварии на Цивике, вам однозначно кирдык.
Цивик в автоспорте[править]
На самом деле, двигатель Цивика настолько мощный, что все команды Формулы-1 и NASCAR используют блок двигателя Цивика в качестве основы своих гоночных машин. Даже сам Дарт Херохито, который ездил на спонсируемом Таджикистаном Цивике в 1776 году, побил мировой рекорд максимальной скорости (54308428790203478762340052723346983453487023489987231275412390872348475 миль в час). Одной из причин того, что Цивик является самым быстрым автомобилем, является древняя разработка эфиопских инженеров - VTEC[1]. Когда добавляются обвесы, спойлеры посередине крыши, 25-дюймовые диски и декаль пламени, машину становится практически невозможно превзойти. Когда срабатывает VTEC, всё кончено.
Другими известными гонщиками, которые привели свои Цивики к победе, являются:
- Кими Матиас Райконен де Карлос Ямамото
- Роберт Курица
- Такума Садо Мазо
- Михаил Шумахер
- Тимо Глок 23
- Жека Кнопкин
- Вася Пупкин
- Ас Пушкин
- Владимир Путин
- Тояма Токанава
- Себастьян Фитиль
- Брат Усаги Цукино Шинго (сама Усаги предпочитает автомобиль Toyota Cresta)
- Виктор Цой
- Мастер Йода
- Абатут Волынкоочехлилли
- Ксенофонт Дормидонтович Иванов
- Ахмуд Мухмадинеджад
- Льюис Хэмилтон
- Фред Флинтстоун
- Архимед
- Астробой
- Борат
- Ганди
- Гей Юлий Гагарин
- Клеопатра
- Тутанхамон
- Наполеон
- Евангелион
- Пентагон
- Покемон
- Саурон
- Гитлер
- Сталин
- Балин
- Двалин
- Линкольн
- Ленин
- Троцкий
- Ктулху
- Билл Гейтс
- Джордж Вашингтон
- Чингисхан
- Абрамович
- Рабинович
- Караджич
- Соитиро Хонда
Идея VTEC в своё время, как и идея болидов Хонды и автомобиля Honda NSX, в своё время была украдена у Феррари. Феррари трижды засудила Соитиро Хонду, у которого более 60 IQ, и что самое смешное, все три раза Феррари проиграла судебные разбирательства.
Примечания[править]
- ↑ Такая фигня, которая делает двигатели Хонды такими надёжными, экономными и мощными.
| Предшественник: Жопорожец |
Ведро массового передвижения 1990—2010 |
Преемник: Toyota Prius |
