Toyota Cresta

Выкини коленце, в колодце не согреться!
По России-матушке катит Toyota Cresta!

~ Слава КПСС про свою Кресту

Кому и Креста - невеста...

~ Дарт Херохито. «Лирические хокку. Автомобили»

Toyota Cresta - созданный при поддержке Ватикана ностальгический люксовый седан для дрифта, выпускавшийся Тоёптой в эпоху пароволны, а именно с 1980 по 2001 годы. Проект был утверждён с выходом второго аниме "Астробой" и был закрыт после Второго дефолта. Название «Креста» является аббревиатурой от «сумасшедшая звезда» (яп. クレイジースター/курэйдзи: сута:). По-испански это означает «сияющий орнамент поверх герба», но, вероятно, это второстепенное значение.

История

Ранние годы

Изначально Креста была создана в 1095 году по заказу Ватикана, поддерживавшего культурную связь с Японией из-за Святой Земли. Изначальные модели работали на человеческой тяге и были значительно легче тяжёлых доспехов крестоносцев-ведроидов (их доспехи были сделаны из старых частей ASIMO). Производство изначальной модели было прекращено после 1453 года, когда вся Европа была крещена, но причиной прекращения производства на самом деле послужило взятие Константинополя и центрального процессора Windows-1251.

Первая Toyota Cresta.

Первое поколение (X60, 1980-1984)

Крылатые машины... летят, летят... летяааааааат...

~ Электроник про достижения Тоёпты

В юном месяце апреле 1980 года, когда Хрущёв обещал, что весь мир будет жить при джедаизме, тогдашние руководители Тоёпты Слава КПСС, руководивший с 1977 года, и Лунная Пионерка, руководившая с 1961 года, утвердили проект нового автомобиля "Креста" который, как и легендарная 2000GT, приведёт автопром ЯНДР к победе над южнояпонскими Хондой и Ниссаном. Новый автомобиль был младшей близняшкой моделей Mark II (1968-2004) и Chaser (1977-2001) и был оснащён двумя диванами, задним дворником, всеми четырьмя электрическими окнами, мобильниками "Мотороллер", автоматами с Пепси и кофе UCC, VHS-плеером сзади, семи-сегментным дисплеем, навигатором и недавно разработанным рядным 6-цилиндровым двигателем 1G-EU объёмом 2000 куб. см (12-клапанный SOHC). Высшая комплектация с 6-цилиндровым двигателем называлась «Super Lucent», спортивная комплектация с 6-цилиндровым двигателем — «Super Touring», базовая комплектация с 6-цилиндровым двигателем — «Super Deluxe», высшая комплектация с 4-цилиндровым двигателем — «Super Custom», а базовая комплектация с 4-цилиндровым двигателем — «Custom» (все 4-цилиндровые двигатели — 13T-U типа OHV объёмом 1800 куб. см). Двухцветная цветовая схема, символизирующая победу коммунизма, приобрела огромную популярность и привела к быстрому росту желания роскошных автомобилей среди молодого поколения.

Toyota 2000GT, предыдущий ответ капиталистическим спорткарам Skyline и S600.

• Октябрь 1981 г. - выпущена версия с турбонаддувом на двухлитровых SOHC-моторах. Поскольку турбонаддув не был совместим с механической коробкой передач, он был установлен только для автоматической коробки передач.
• Август 1982 г. - 4 квадратных фары заменены на 2 нетипичные фары со встроенными противотуманными фарами. В то же время для моделей с автоматом был принят ножной парковочный тормоз.
• Август 1983 г. - добавлен автомобиль с 4-цилиндровым дизельным двигателем L-типа SOHC объёмом 2200 куб. см.

Реклама новой Кресты ранних восьмидесятых.

Второе поколение (X70, 1984-1988)

Второе поколение вышло уже после воссоединения Японии в августе 1984 года. В этом поколении Креста получила консоль NES в добавок к телевизору с VHS и стала седаном с распашной дверью и с зеркалами на дверях, а не на крыльях. В отличие от своего родственного автомобиля, седана Mark II, в котором используются 6 фар, Креста имела аккуратный стиль с 4 фарами. Сохранив элегантный образ, унаследованный от предшественника, такой как 4-ламповые фары квадратной формы и квадратные задние фонари, интерьер и экстерьер стали более роскошными. Наряду со своим родственным автомобилем Mark II, переживающим бум футбола, Креста в кузове X70 на удивление добилась большего успеха, чем её предшественник. На рынке подержанных автомобилей она иногда продавалась дороже, чем Марк того же года. Лицевая часть Cressida серии MX73 (экспортная спецификация седана Mark II), которая продавалась в США после падения железного занавеса, представляла собой комбинацию лицевой части Кресты серии GX71 и двух квадратных фар.

Хаяо Миядзаки-сенсей в романтической поездке на Cresta X70 по ночному Токио-3 с Соитиро Хонда-куном пытается ему доказать, что Toyota - не кусок ржавого налёта.

• Апрель 1985 г. - Super Custom/Super DX оснастилась цветным бампером и одновременно была выпущена специальная лимитированная модель "Exceed".
• Октябрь 1985 г. - GT Twin Turbo стала оснащена двигателем с двумя распредвалами и двойным турбонаддувом (1G-GTE) вместе с Mark II/Chaser. В обмен на это модель двигателя с турбонаддувом SOHC была упразднена. При этом комплектации повыше оснащены зеркалами заднего вида с электроприводом.
• Август 1986 г. - изменён экстерьер и усилено оборудование. Фары были преобразованы в вариант «всё в одном» с четырьмя фарами, а противотуманные фары встроены в передний бампер.

Третье поколение (X80, 1988-1992)

Появилась в августе 1988 года и была первой Крестой с опцией подушки безопасности в руле. Она была любима последними остатками четырёхколёсных банд байкеров-босозоку. К этой сумасшедшей превосходной степени был добавлен вариант «Super Lucent G». Однако, поскольку примерно в это время популярность седанов начала снижаться, они стали меньше продаваться. По состоянию на 2008 год, с момента выпуска прошло 20 лет, а машина стареет вместе с владельцем и это сводит с ума, но это политика Тоёпты, так что всем плевать. Но даже несмотря на то, что популярность седана падала, эта модель была любима аниматорами студии «То Ей, То Ему» и появлялась во многих аниме-сериалах, включая «Тачки», «Жемчуг дракона», «Сейлор Мун», «Трансформаторы» и «Паровозик Томас». И как раз эти модели, наряду с другими японскими транспортными средствами по всей планете, стали живыми в 1989 году благодаря электронным мозгам Хонды.

Любимая модель многих детей и взрослых начала девяностых.

• Август 1990 г. - дизайн передней решётки, задних фонарей и колёс был изменён до безумия, а младшая 3-значная спецификация получила увеличенный бампер. Это было сделано для того, чтобы приспособиться к сумасшедшим дискам. А комплектация GT с двумя турбинами имела мощность до 280 лошадиных сил с "пердящим" турбонаддувом. Однако само собой разумеется, что Тоёпта не послушалась японского ГАИ, говорящего ей «остановиться, потому что банды босозоку увлеклись её новой машиной».

Четвёртое поколение (X90, 1992-1996)

Появилась в октябре 1992 года после популярности Сейлор Мун и Crystal Pepsi (по сути, прозрачная кола, но до сих пор воспринимающаяся как частичка ностальгии пароволны). В добавок, консоли NES были заменены на консоли SNES, а проигрыватели компакт-кассет - на CD-проигрыватели. Как и её родственные автомобили, Mark II и Chaser, кузов Кресты был увеличен до размера 3-го числа, и это была модель, которая продавалась как сумасшедшая благодаря своему прекрасному дизайну. Способ отличить её от Чайзера находится рядом с логотипом. Спортивная комплектация была переименована из «GT Twin Turbo» в «TOURER», потому что это была практически вариация купе Soarer, но с четырьмя дверьми (не совсем, но почти).

Экспортный вариант Cresta X90 в джедайском красном цвете для рынка ССРЛ.

• Октябрь 1993 г. - в дополнение к радушно принятой переднемоторной заднеприводной компоновке, когда мотор раскручивался на высоких оборотах, были добавлены полноприводные модели "Super Lucent G Four" и "Super Lucent Four", которые были быстрыми даже на низких оборотах, но непопулярными среди уличных гонщиков (за исключением Сейлор Уран), потому что были только на автомате, а вариантов с механикой не было.
• Август 1995 г. - в бортовом компьютере, помимо базовой информации о компонентах автомобиля и навигации, добавлен Windows 95 с Necrosoft Paint и доступом в инфернет на волне пароволны специально, чтобы будущие поколения хотели эту классику ещё больше.

Эта комплектация также существовала и называлась Super Moonie.

Пятое поколение (X100, 1996-2001)

• Хентябрь Сентябрь 1996 г. - смена модели. Машина уже шла с подушками безопасности со стороны водителя и пассажира в базовой комплектации, SNES была заменена на N64, VHS-проигрыватель был заменён новинкой того года под названием DVD-проигрыватель, а серия Tourer была переименована в «Roulant», и все автомобили были автоматическими. Конечно, некоторые стритрейсеры вкорячили в свои Кресты механику, но разве это не прекрасно? Кто-нибудь вообще так много дрифтует в роскошном седане?

Последнее поколение легендарного седана.

Позже Super Lucent, который был самым сумасшедшим в мире именем, представляющим Кресту, и самой богатой комплектацией, стал более дешёвой версией. Само собой разумеется, именно по этой причине Креста исчезла. Стиль стал более старомодным, чем у X90, и он занял высокое место в рейтинге автомобилей, о которых сказали бы старшеклассницы, что это был автомобиль их парня. Однако есть молодые люди, которые говорят, что у Luran G есть резкость, которой нет у Tourer V. В сочетании с запахом старика крыша на 20 сантиметров выше, чем у Mark II/Chaser. Это же седан, так что, наверное, нормально?

Вот так и погибла Креста...

Кресту сняли с производства в июле 2001 года вместе с Чайзером, так как обе не очень хорошо продавались, и обоих заменили на Verossa, автомобиль со смешным лицом, однако Марк исчез только в 2004 году, продержавшись ещё одно поколение в отличии от своих двух близнецов, а вариант-универсал - аж в 2007 году. Это грустная история, но, увидев, что конкурирующая модель Nissan Laurel исчезла, можно сказать, что это действительно был конец седана.

Анализ рекламных слоганов

1. "Лучший личный седан Тоёпты". Тоёпта, ты серьёзно? А как же Краун? И примерно в это время продажи Крауна немного снизились. Это было преимущество для продаж Nissan Cedric.
2. "Люди хотят монополизировать лучшее". Это правда, Креста хорошая машина.
3. "Начинается новая провокация Кресты". Другими словами, это борьба с конкурирующими моделями Laurel и Leopold Leopard. Примерно в это же время Целика также провоцировала Скайлайн, что раздражало команду Ниссана.
4. "В моём случае это должна быть Креста". Это произведение было спорно поднято Всемирной организацией здравоохранения в качестве примера так называемого растамана крестамана.
5. "Очень личное дело, Креста". Это правда, так как на заднем ряду в комплектации Super Lucent есть возможность отгородиться от переднего ряда и закрыть все шторы, которые есть сзади, чтобы не было слышно, как вы смотрите хентай, к примеру, Сейлор Мун или Ранму.
6. "Моя Креста. Седан с высокими намерениями". Это правда. Высокое качество, превосходная экономия горючего, безопасность, роскошь и мощь - вот чего можно ждать от Тоёпты!

Интересные факты

• Начиная с третьего поколения, Креста имела мотор JZ из Супры как опцию.