Honda Accord
Хонда Аккорд, Хонда Аккорд!
3 марта 1933 года Соитиро Хонда выпустил самый первый автомобиль Honda Accord. Первоначально у Аккорда было 420 лошадиных сил прямо с завода, но Дарт Херохито сказал: «ねええええええええええっと», поэтому Хонда снизил их до 195. Первоначальное предназначение Аккорда было в качестве дипломатической машины, чтобы Япония могла доставлять сообщения по всем территориям Земли, оккупированным Японией. В первой версии Аккорд мог совершить поездку из Сан-Франциско в Австралию или Новосибирск примерно за 57 часов, но это было намного быстрее, чем отправлять людей пешком или даже на самом быстром мотоцикле Хонды.
Хонда создала Аккорд в ответ на изобретение Toyota Supra. Хотя Аккорд был медленнее, чем Супра, император установил этот факт, потому что считал, что более быстрая система доставки сообщений будет означать «более быстрый метод отправки информации». Самое первое сообщение, которое было отправлено новым Аккордом, было отправлено из Токио-3 в Нагою-67 Сакити Тоёде и гласило:
Это сразу же вызвало соревнование за быстрейшую доставку сообщений до изобретения интернета.
Accord Kaioken[править]
После того, как Тоёпта вызвала Хонду на официальную гонку, Хонда решила обновить Аккорд. Первая модернизация называлась «Honda Accord Kaioken». Kaioken был лишь немного быстрее оригинального Аккорда, но имел дополнительный бонус в виде VTEC из двигателя от Civic Type R. Accord Kaioken выиграл свои первые четыре гонки с 1941 по 1944 год, но из-за бомбёжек Херосимы и Кавасаки и меньшей мощности проиграл в пятой новому оружию возмездия во имя Луны - Toyota Supra Saiyan, по мощности превосходящему даже Ferrari F40. Учитывая то, что за рулём был Пол Уокер, эта потеря была отклонением для Хонды, тем более что Тоёпта тоже была японским производителем. После этого унизительного поражения Хонда приступила к исследованиям следующей эволюции Аккорда.
Accord Super Saiyan II[править]
Матч-реванш против Тоёпты[править]
Как только Accord Kaioken проиграл гонку Toyota Supra Saiyan, Соитиро Хонда начал разработку ещё более быстрой модели автомобиля, чтобы превзойти скорость Тоёпты и вернуть себе честь компании. Первое, что сделала Хонда, — отправила тридцать инженеров в загробный мир с помощью харакири для изучения древних техник самураев Хонды, переданных в землю живых. Несмотря на то, что они были мертвы тысячи лет, инженерам-самураям Хонды древности удалось помочь инженерам-самураям современности разработать новую версию Аккорда, «Accord Super Saiyan 2». Они не назвали его «Accord Supra Saiyan 2», потому что боялись, что Тоёпта обвинит их в краже названия. К счастью для Аккорда, новый инженер-испытатель Супры Мако Сато (Пол Уокер на тот момент уже умер) не заметила, что Хонда использовал похожее имя из-за того, что Сато была слишком уверена в своей Supra Saiyan, которая даже выиграла заезд 24 Часов Ле Мана 1969 года. В 1973 году Хонда бросил вызов Сато в гонке от побережья до побережья в США, и 9 мая того же года Accord Super Saiyan 2 полностью переплюнул Toyota Supra Saiyan.
Праздник победы Хонды[править]
Сато разорвала все записи об этом поражении, поэтому о поражении даже Акио Тоёде в штаб-квартире Тоёпты известно немногое. Совсем другая история с записями о праздновании в штаб-квартире Хонды, в записях говорится, что они праздновали в течение 7 дней с зажигательной дискотекой, начавшейся с песни Фредди Меркьюри "We Are The Champions". Также Хонда использовала сотрудников Сузуки вместе с их автомобилями и мотоциклами в качестве кровавой жертвы Ктулху, чтобы вернуть тридцать инженеров из загробной жизни. Эта церемония проходила в туалете для инвалидов на втором этаже, потому что Соитиро Хонда потерял сознание от отравления сакэ. Мако Сато провела всё это время, пробираясь в комнату для хранения документов, украв дизайн Accord Super Saiyan 2 для разработки своего следующего автомобиля, Toyota Supra Saiyan 3, в партнёрстве со злейшим заграничным врагом Хонды - BMW.
Сато вызвала Хонду на официальный матч-реванш в 1984 году. Toyota Supra Saiyan 3 взяла все хорошие аспекты Accord Super Saiyan 2, а затем улучшила их ещё больше, отправив вдвое больше инженеров в загробную жизнь для изучения. В официальном матче-реванше Toyota Supra Saiyan 3 была безумно быстрой и завершила петлю Сахалин-Тайвань за рекордное время, предыдущий рекорд принадлежал самому Астробою. Хонда не восприняла эту потерю легкомысленно и заперла всех сотрудников внутри, пока они не разработали следующую модель автомобиля, но и Тоёпта, и Хонда не знали, что Ниссан в партнёрстве с Рено собирались послать им разрушительное сообщение в своём новом автомобиле - Nissan Fairlady Z31 Super Saiyan 4.
Accord Super Saiyan Red[править]
Accord Super Saiyan Red также был известен как Accord Super Saiyan God. К этому моменту уже наступил 1989 год, когда Хонда оживила все автомобили в Японии, установив в них мозги ASIMO. Чтобы добиться настолько огромного уровня мощности нового двигателя, что его начнут использовать в NSX и S2000, им пришлось выдвинуть своих инженеров за пределы своих возможностей. Вместо того, чтобы отправить их в загробный мир, на этот раз Хонда заставила инженеров работать сверхурочно в течение 256 часов. Многие инженеры не выдержали такой интенсивной работы и погибли на пути к созданию Accord Super Saiyan Red. В конце концов, фактически оплачивалось только около 173 часов сверхурочной работы, но Соитиро Хонда по-прежнему отказывается признать это и утверждает, что это была «ошибка канцелярии».
Это был первый раз, когда более одной машины соревновались друг с другом, Хонда бросила вызов на гонку не только Тоёпте, но и Ниссану. Также они решили не просто мчаться от Тайваня до Владивостока, а трижды объехать всю планету. После того, как кругосветный маршрут был спланирован, Сато, Хонда и Кот Леопольд выстроили свои три машины - Nissan Fairlady Z31 Super Saiyan 4, Toyota Supra Saiyan 3 и Honda Accord Super Saiyan Red - и приготовились к гонке. Неудивительно, что новый Accord Super Saiyan Red выиграл гонку с большим отрывом. Дополнительный бонус в виде одного из самых лучших двигателей и красного цвета джедаизма сделал эту комбинацию неудержимой. Это была сильная конкуренция со стороны Ниссана с Super Saiyan 4, но Toyota Supra Saiyan 3 была совершенно унижена. До сих пор ни один японский автопроизводитель не может превзойти мощность Honda Accord Super Saiyan God.
