Toyota Sprinter Trueno
Резкий поворот и косогор!
Чтобы не пришлось любимой плакать,
Крепче за баранку держись, шофёр!
Toyota AE86, также известная как Sprinter Trueno или Хачироку (ハチロク), представляет собой автомобиль Тоёпты, который, несмотря на то что ему уже 40 лет, по-прежнему участвует в активных соревнованиях и японофильских автомобильных съездах. Кроме того, с момента выхода гоночного манго Initial D Хачироку стала связующим звеном между аниме и японскими автомобилями.
История[править]
AE86 родилась 1867 году в дикой ночи сакэ, гейш и караоке, организованной двенадцатилетним Сакити Тоёдой, когда тот пытался изобрести стиральную машину, сберегающую максимум воды. Как и ожидалось от пьяного японца, первоначальной идеей был 8-колёсный и 6-дверный самоходный ткацкий станок (что отражено в его кодовом названии). Но после недолгих размышлений, уже более трезвых, Сакити решил разделить идею на две части, выпустив пару версий с 4 колёсами и 3 дверьми каждая.
Изначально AE86 продавалась с 1867 по 1937 годы, но после их тотального вторжения на рынок США в 1983 году продажи возобновились с таким успехом, что возникла угроза дефицита. Стоит отметить, что это было время «пузыря на рынке недвижимости» и у любого японца было достаточно денег, чтобы купить новую машину, даже работая неполный рабочий день (как в манго). Чтобы решить эту проблему, Тоёпта решила использовать тот же тип кузова, что и AE86, на Toyota Corova пятого поколения. Таким образом, в случае дефицита Хачироку те, кто не мог его достать, брали Корову и были более или менее довольны.
Вскоре Хачироку предпочли использовать в гонках из-за лёгкости конструкции, добавленной к заднему приводу, что означает лучший контроль, более крутые заносы, лучшие фотографии упомянутых заносов в автомобильных журналах и, следовательно, большую популярность и более выгодные контракты для пилотов. К сожалению, эта переплата пилотам не позабавила воротил японской федерации автоспорта, для чего в 1987 году они организовали небольшую трёхстороннюю встречу с некоторыми друзьями и руководством Тоёпты, которая с тех пор больше не проектировала автомобилей с задним приводом.
Несмотря на это, популярность AE86 пережила экспоненциальный рост благодаря сумасшедшему гонщику Кейичи Цучия (которого занесло даже на стартовой прямой), а также после дебюта гоночного манго Initial D, в которой Труэно в раскраске панды в главной роли имела большую роль, чем её водитель. В одночасье молодёжь, видевшая в ней обычную машину восьмидесятых, стала считать Хачироку «крутой», и возник большой легион позёров, которые стали покупать их, пусть даже в гоночных играх, чтобы рассказать своим друзьям что «У меня есть Хачироку, а у тебя нет» (и что самое смешное, потом у них не хватило смелости ехать по дорогам больше 60 км/ч). Всё это приводит нас к сегодняшнему дню, когда легенда об AE86 продолжается и будет продолжаться вечно, пока существуют анимешники и стритрейсеры.
Типы[править]
У Тоёпты была отличная идея выпустить несколько версий одного и того же автомобиля, чтобы коллекционеры с обсессивно-компульсивным расстройством могли потратить до четырёх раз больше своего бюджета.
Спереди[править]
- Trueno: это та, что с выдвижными фарами (которые в 80-х были вершиной автомобильного дизайна).
- Levin: у него фиксированные фары, из-за чего он выглядит более занудным, чем Труэно, а также влияет на аэродинамику на 0,003%. Это приводит к недостатку около 250 метров в гонке (физика японских автомобилей очень чувствительна). Плюс,
ЛенинЛевин имеет ещё и сходство с ВАЗ-2108, из-за чего над этой машиной смеются.
Сзади[править]
- Хэтчбек: это модель с большим задним стеклом, также называемая 3-дверной (если следовать течению и принять, что задняя часть — это дверь). Хэтчбек больше используется в соревнованиях на треках из-за его аэродинамики и потому, что он предлагает больше места сзади. Также если это Левин, он ещё больше похож на ВАЗ-2108.
- Купе: считалось, что эта версия сделает машину более нормальной, чем в кузове хэтчбек, и, таким образом, не позволит полиции внимательно следить за ней, подозревая, что она попала в затор. Купе больше используют в ралли, потому что кузов более прочный за счёт дополнительной планки в багажнике.
Otoyta AE85[править]
Это что-то вроде аналога АЕ86 из Юпонии с планеты Асбест. Снаружи она выглядит так же, но внутри у неё мотор от термоядерного пылесоса с турбонаддувом, 16-ступенчатая механическая коробка передач и вес 5 кг. Она выпускалась на Земле с 1872 по 2003 годы в качестве шутки, чтобы обмануть людей, которые думают, что получат AE86 по выгодной цене.
Конкуренция с другими вёдрами[править]
У AE86 есть множество конкурентов, среди которых более современные модели, такие как Honda Civic, Accord и Integra. Toyota AE86 известна своей надёжностью и скудным списком запчастей, где в основном можно найти что-то для неё от Volkswagen Borat, Ford Model T или Оки.
Знаете ли вы, что…[править]
- ...модели Trueno и Levin уже существовали с начала 70-х? [1]
- ...вождение AE86 НЕ делает вас автоматически лучшим гонщиком? [2]
- ...в удмуртском городе Изжопске смастерили четырёхдверную АЕ86 под названием "Иж-2126"?
