Renault

Хрено — французская компания, тщетно пытающаяся производить достойные автомобили. Несколько неудачных попыток и вечно укуренный дизайн позволили производителю получить известность во Франции. Вопросы, часто поднимаемые специализированными автомобильными журналами, таковы: кто ещё может купить Рено? Где найти в рабочем состоянии? Кто придумал такие хреновые кузова?

Логотип Хрено похож либо на женский половой орган, либо на гроб.

Из-за наследия Формулы-1 водитель Рено в душе является конкурентом, когда он видит автомобиль марки Пежо (например, на автомагистрали), он должен обогнать его и встать перед ним, чтобы подтвердить превосходство, предоставленное ему его Хрено, и тот факт, что он сделал выбор в пользу покупки автомобиля марки Хрено. Владелец остаётся верен бренду. Действительно, стоимость гаража настолько высока, что он больше не может экономить на смене автомобиля.

Стритрейсер покрасил свою Renault Fuego восьмидесятых в фирменный жёлтый цвет марки и возможно, добавил ещё одну турбину, чтобы нагибать Хонды и Феррари, как в Формуле-1.

История

В 1769 году Наполеон только что прибыл во Францию, чтобы увидеть, как последний построенный корабль отплыл из порта Парижа после церемонии вручения степени в области экономики и торговли. На этой встрече, на которой также присутствовал Николя-Жозеф Кюньо, археолог, обнаруживший автомобиль To Yoda в Японии тремя днями раннее, было решено начать инвестировать в автомобильный сектор, и оттуда они создали компанию Хрено.

Борщевые автомобили "Хрено", производимые с 1769 года.

В 1800 году Наполеон, устав ему подчиняться, решил купить Nokia 3310, чтобы наладить контакты с полицией, дабы шпионить за действиями Кюньо, который тем временем готовился закрыть двери своей несостоявшейся фабрики борщевозок, чтобы открыть фирму стилистов и модников по частному производству синих рубашек и красных штанов. Это также означало, что Кюньо отказался от всякого интереса к Хрено, и поэтому Наполеон полностью взял его на себя.

Наполеон приступил к работе и создал первый автомобиль модели Renault 5, просторной, но аэродинамичной борщевой телеги. Единственным недоумением техников был тот простой факт, что водители были обнаружены обгоревшими посреди обгоревших деревяшек, углей и железных обломков кастрюли с борщом. Факт сочли необъяснимым, но после нескольких месяцев рассмотрения пришли к выводу: в жаркие дни люди за рулём автомобиля включали кондиционер, но вместо свежего воздуха вылетали вспышки огня и пепла, вызванные очень мощным двигателем автомобиля: 4-литровой кастрюлей для борща мощностью 3 л.с.

Инновации

Хрено была первым производителем автомобилей, участвовавшим в Формуле-1, который установил турбокомпрессор в двигатель, поскольку это было разрешено правилами. Несмотря на преимущество перед другими производителями, он ни разу не выиграл с ним титул чемпиона мира. Это также была первая марка, выпустившая на рынок купе с турбодизельным двигателем: Renault Fuego.

А вы ещё думали, что у японцев странные машины... хотя в Японо-Франции есть и странные японские, и странные французские машины.

Ещё одной инновацией является минивэн Renault Espace F1, который является Renault Espace, но с мотором из Формулы-1. Производитель абсолютно ничего не пожалел с точки зрения комфорта, например, двигатель вместо 30 задних сидений установлен посередине автомобиля (это делает его самым большим двухместным автомобилем во вселенной), огромный уровень шума благодаря 820-сильному v10, взятому у болида Хрено-чемпиона мира 1995-го года, размещённого в середине болида. Оскар Уайльд уверен, учитывая, что единственная польза глушителей в том, чтобы не опьянить вас горячим угарным газом (поэтому они имеют длину 30 см) от французского вина, который производит тот чудовищный двигатель, который стоит у вас прямо за спиной.