Шайтан-Арба

Материал из Абсурдопедии
Перейти к: навигация, поиск
Техническое обслуживание шайтан-арбы — задача непростая. Следуйте инструкциям в нижней части видео
Шайтан-арба на биотопливе
Шайтан-арба на торсионных полях

Шайтан-Арба — парамеханическое метафизическое транспортное средство, предназначенное для передвижения аффторов лесом. Может иметь привод как на пердучем газе, так и на торсионныхъ поляхъ.

История[править]

Первые упоминания об этом необычном транспортном средстве так и не дошли до нас из древнего Китая, где данное транспортное средство применялось с XYV̆\ века до нашей эры. Из-за отсутствия промышленного производства (потому что ещё не изобрели) пердучего газа его заставляли производить рабов.

Шайтан-арба в роли всепогодного ледокола «Лёнин»

В дальнейшем технологии шайтан-арбы широко применялись в конструкции таких транспортных средств, как маршрутка, хачмобиль, пепелац и многих других. В частности, на основе корпуса Ш-А. был выпущен первый пассажирский всепогодный ледокол «Лёнин», эксплуатировавшийся на трассах Ямало-Немецкого АО в период 1950—1980 г.г. до окончания в этой местности ледникового периода.

Тактико-технические характеристики[править]

  • Масса: от −15 до −500 килограмм.
  • Объём двигателя: нулевой.
  • Максимальная скорость при движении по земле: 3c.
  • Максимальная скорость при движении по планете XXX: 3g[см.ниже]
  • Проходимость — пролезает в любую дырку.

Особенности конструкции[править]

В конструкции шайтан-арбы были заложены несколько настолько гениальных конструкторских решений, что их не превзошли даже спустя века. Среди них:

  • Полное отсутствие тормозов;
  • Самоотключающееся рулевое управление;
  • Привод конструкции «данунахитакработает» на одно колесо

Благодаря этому удалось снизить массу, сделав её отрицательной. Это позволило даже при движении по поверхности земли достичь скорости, превышающей скорость света в 3 раза. Однако, несмотря на это из деревни Гадюкино в город-герой Мухосранск данное транспортное средство добирается в течение 3,5 часов. Этот феномен пытались изучать, для чего проводили объективные замеры скорости (это делали как правило по ректобрикальной методике и по методу опроса владельцев). Быть может это связано с тем, что при выходе скорости за пределы скорости света что-то меняется в законах природы, поэтому вопрос был отправлен на изучение Онотоле.

Эксплуатация[править]

Ш-А. Можно видеть сзади тормозное устройство
Ш-А для экспедиции на планету XXX — передний колёс одет в латекс и обтянут бондажем

К сожалению отсутствие тормозов требует определённых навыков. При их отсутствии возможно использование дополнительных приспособлений (его можно увидеть на фото справа прямо позади арбы). Другая проблема — привод конструкции «данунахитакработает» на одно колесо, который требует довольно сложного технического регламентного, внерегламентного, технического и травмотологического обслуживания. В остальном конструкция вполне надёжна и любая неисправность может быть устранена с помощью кувалды и кодового слова «анунахработайсукашобтыздохлатварь». Эти характеристики позволили отправить её на планету XXX, где была достигнута скорость третьего поколения.

А ещё[править]

Шайтан-арба — официальное название трансбобруйской железнодорожной магистрали (Транссиб-арба), Великий Бабруйский Превед-Путь (историческое название, данное шумерчегами) — железная дорога через Евразийский континент, соединяющая Европейскую часть Бабруйской области, с восточными районами (Дальний Бабруйск). Длина 54 308 428 790 203 478 762 340 052 723 346 983 453 487 023 489 987 231 275 412 390 872 348 475 км — это самая длинная железная дорога в мире. В 2002 была полностью захвачена бабрами, после чего электрифицирована и приспособлена для передачи баблонов.

История[править]

Название «Шайтан-арба» в переводе с шумерчегского означает «чёртова дорога». По последним данным Сверхновой Хренологии, это название появилось в тот момент, когда шумерчегские падонки вызвали гнев Великого Медведа, который пообещал найти и наказать всех падонков, по какой-бы дороге они ни шли. В ответ шумерчеги построили самую длинную в мире железную дорогу по типу ленты Мёбиуса, обманув таким образом Великого Медведа. Теперь шумерчеги могли всю жизнь ездить по одной плоскости, не выезжая за пределы Бабруйска.

Подвижной состав[править]

Магистраль славится своими поездами 1-го, 2-го, 3-го, 4-го классов, а также элитными дрезинами эпохи ренессанса, отделанными чугунием. Последние пользуются заслуженной популярностью и поныне, перевозя аффтаров на ежегодные слёты кросаффчегов и превед-ветеранов.