Volkswagen

Фольксваген (с нем. «Народный вагон») - разновидность выведенных нацистами жуков (а также других жывотных) с металлическим панцирем, характерным жужжанием дизеля, четырьмя круглыми металлическими ногами и четырьмя металлическими крыльями над ногами, при помощи которых, к сожалению, летать нельзя.

Логотип самой арийской марки всего мира.

История

Первая модель Фольксвагена, называвшаяся попросту «Жук», была выведена в 1937 году в концлагере Аушвиц Адольфом Гитлером, Доктором Менгеле и Францем-Фердинандом Порше. Изначально двигатель «Жука» мог заправляться дизелем из жидких евреев и смазываться моторным маслом из жидких цыган. Франц-Фердинанд Порше придумал вывести автомобиль из жука, потому что любил группу «Битлз». Ева Браун назвала автомобиль «самым милым на автобанах».

Фольксваген, дас ауто. Кавайность, любовь и расовая чистота мир в придачу. Этот автомобильчик зовут Херби.

Вторая модель Фольксвагена называлась «Газенваген» и выбрасывала выхлопные газы дизеля с йадом в салон. Идея была нагло спизжена у советского еврея Исая Давидовича Берга, который однажды вывел выхлопную трубу грузовика марки «Хлеб» напрямую в кузов. После Второй Мировой Войны Фольксваген начал избавляться от нацистской репутации, отказался от дизеля из евреев и смазки из цыган, и принялся разводить своих четвероногих металлических жуков по всей планете во имя любви, мира и добра. Модель «Газенваген» теперь устраняла пассажиров не выхлопными газами, а дымом марихуаны.

При раскуренной марихуане можно и не такое увидеть, друзья мои хиппи. Лица у ваших Фольксвагенов - это ещё цветочки.

В 1970х годах Фольксваген начал экспериментировать со скрещиванием своих металлических жуков с другими животными. Первым таким экспериментом стал «Пассат», гибрид металлического жука с котом, который мог пассат на твой Ниссан. Вскоре появился также Volkswagen Rabbit, гибрид металлического жука с кроликом. Мог высоко прыгать, заправляться морковным соком и превращаться в воительницу в матроске если припарковать его на Луне рядом с чёрным Пассатом.

Фольксвагены 1980х годов были лучшими в своём роде. Их часто называют неубиваемыми, хотя при пробеге около 925000 км те уже зачастую на третьем моторе и пятой коробке передач. Однако в 1990х годах руководство «Фольксвагена» поняло, что в Мексике можно размножать их металлических жывотных дешевле, и продолжительности жизни последних пошли на спад. Примерно в то же время Фольксваген начал терять свою долю на рынке хиповских автомобилей благодаря Вольво и Субару.