Статья проверена участником Профессор абсурдологии

Шушпанцер

Материал из Абсурдопедии
Перейти к: навигация, поиск
Wenn die Schuschpannen
durch die Stadt marschieren,
Öffnen die Mädchen
die Fenster und die Türen
~ Марлен Дитрих про марш шушпанчиков на Восточный фронт
Вот он, вот он — танк моей мечты! Танк здоровенный, здоровенный танк! ТААААААААНК!!!
~ Адольф Гитлер про шушпанцер

Шушпа́нцер (нем. Schuschpanner Sturm Panzerkampfwagen, SchS PzKpfw, шушпанчиковый штурмовой танк) — немецкий танк времён второй мировой войны, вундерваффе.

История создания[править]

К концу 1943 года обстановка на фронтах второй мировой войны для Германии весьма осложнилась. Ресурсы страны таяли на глазах; особенно это было наглядно в сфере обеспечения боевой техники топливом и горюче-смазочными материалами. Общественное мнение в Германии пошатнулось, рядовые немцы находили перспективы всё более пессимистичными. Адольф Гитлер не мог более игнорировать сложности и 8 ноября 1943 года вызвал в канцелярию ведущих конструкторов Ферди Нанда Порше и Эрвина Адерса из фирмы «Хеншель». Оба они маялись похмельем после дня Великой Октябрьской Социалистической Революции, что, несомненно, наложило свой отпечаток на принятые решения.

Адольф Гитлер предложил каждому по стакану кефира и после длинного разговора о безусловной вине евреев в раннем отлёте птиц на юг перешёл без всякой связи к постановке задач.

Господа! Я вызвал вас за тем, чтобы вы, мои могучие умы, смогли создать оружие, благодаря которому мы отбросим большевиков за Урал, завоюем Пиндостан, и поднимем авторитет фюрера, то есть меня. Самая главная проблема, которая стоит перед нами, — наличие отсутствия достаточных ресурсов. Как вы уже, наверное, знаете, попытка создания двигателя, работающего на ослиной моче, успехом не увенчалась. Точнее, опытные образцы успешно были испытаны, но на поток производство поставить не удалось из-за недостаточности ослиного поголовья в Германии. Свиная же моча, которой у нас переизбыток, к сожалению, имеет меньшее октановое число. В общем, я распорядился прекратить все опыты с мочой, как не имеющие перспектив. Итак, господа, вам оказана великая честь — создать вундер-двигатель, который мы будем ставить на вундер-танки, вундер-самолёты и вундер-подлодки. Хайль я!

Конструкторы, выйдя из канцелярии, зашли в бар, где, спешно выблевав кефир, взяли пива. После третьего литра Порше вспомнил о шушпанчиках.

На вооружении вермахта боевые подразделения диверсантов-шушпанчиков состояли с 1935 года. Кроме того, бюргеры разводили их и как ценный пищевой продукт. В целом, поголовье шушпанчиков в Германии к 1943 году составляло не менее 15 миллионов голов и легко могло быть увеличено. Итак, идея создания экономичного двигателя созрела, оставалась только технически воплотить идею в жизнь.

Двигатель[править]

Принцип работы двигателя заключается в использовании неуёмной сексуальной активности шушпанчиков. Кролики в сравнении с шушпанчиками выглядят также, как рядовой эстонец рядом c Джекбауэром.

Двигатель состоит из двух камер. В первую камеру усаживаются самцы шушпанчиков. Камера обеспечивает достаточную вентиляцию и освещённость. Во второй камере находятся самки шушпанчиков. Камеры соединены транспортёрной лентой. Во время запуска двигателя от аккумулятора подаётся ток на ленту, посредством которой самки доставляются в определённой позе в самцовую камеру. Самцы шушпанчиков немедленно приступают к совокуплению. К задней части тушки самца шушпанчика прикреплён кривошип, посредством которого поступательные движения преобразуются во вращательный момент, который в свою очередь вращает коленчатый вал.

Кинематическая схема (нажмите для анимации)

Конструкция двигателя может быть различна: наиболее востребованными оказались четырёхтактные восьмишушпанчиковые двухрядные двигатели и двенадцатишушпанчиковые V-образные двигатели. 8 и 12 — это количество самцов шушпанчиков. Максимальная мощность двенадцатишушпанчикового двигателя, показанная на испытаниях, составила 690 лошадиных сил (515 кВт) при 3000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 1850 Н·м при 2100 оборотах в минуту. Однако, следует отметить, что характеристики двигателя не являются стабильными: всё зависит от состояния шушпанчиков.

Расход самок на 100 километров составляет для двенадцатишушпанчикового двигателя 120 самок по шоссе и 144 самки по бездорожью. Конструкторами найдено оригинальное решение, позволяющее экономить самок. В самочную камеру усаживается 120 (144) самки, которые подаются по 12 особей в самцовую камеру. Затем следует быстрый цикл совокупления, после чего самки сдвигаются на одну, самая первая самка поступает вновь в самочную камеру, и так далее, по циклу. Этим достигается существенное повышение КПД двигателя; самцы шушпанчиков любят разнообразие. При использовании самцом одной и той же самки КПД снижается, а то и вовсе пропадает. Кроме того, при использовании такого конвейера увеличивается срок службы самочных трущихся частей.

Двигатель оказалось возможным использовать только в наземной технике. Попытки установки двигателя на самолёты потерпели неудачу, поскольку самец шушпанчика не способен к совокуплению, лёжа на спине, соответственно, исключалось выполнение фигур высшего пилотажа. Также невозможным оказалось использовать шушпанчиковый двигатель на кораблях ввиду подверженности шушпанчиков морской болезни. Таким образом, наибольшее распространение двигатель получил в танковых войсках.

К достоинствам двигателя можно отнести его экономичность, малый уровень шума. К недостаткам двигателя следует отнести необходимость ухода за шушпанчиками и их кормления, для чего стало необходимо ввести в штат танковых соединений специальные подразделения.

Модификации шушпанцеров и их боевое применение[править]

8-шушпанчиковый двигатель устанавливался на модели танков Pz IV и Pz V «Пантера»; 12-шушпанчиковый двигатель — на Pz VI «Тигр 1» и некоторые тяжёлые самоходные орудия. После чего бронетехника получала соответствующую ведомственную классификацию: например, SchS PzKpfw VI или SdKfz 173 SchS PzJager V Jägdpanther. Имелись и различные модификации двигателей танков

  • SchS Ausf A — опытный, серийный образец. Всего в течение 1944—1945 годов выпущено порядка 2500 шушпанцеров различных модификаций.
  • SchS Ausf B («Blau») — двигатель с использованием шушпанчиков с гомосексуальными наклонностями. Показал великолепную приёмистость с несколько меньшими тяговыми качествами. Был выпущен ограниченной серией в 82 машины, использовавшейся на Восточном фронте. По личному указанию Гитлера машины были изъяты из войск и переоборудованы двигателями SchS Ausf A, а шушпанчики-гомосексуалисты отправлены в Бухенвальд, где и погибли. За недолгий срок пребывания на передовой танки, оборудованные этим типом двигателя, получили у солдат прозвище «Ахтунгшушпанцер».
  • SchS Ausf F — форсированный двигатель с увеличенным объёмом рабочих цилиндров шушпанчиков. В основном использовались самцы вороной масти. Выпущена ограниченная серия тягачей; дальнейший выпуск двигателей запрещён по указанию Гитлера на основании расовых законов.
  • SchS Ausf J — опытный образец, четырёхшушпанчиковый рядный двигатель, выпущен в нескольких экземплярах для оборудования легковых автомобилей высшего руководства. Так, например, шушпанчиковый Мерседес использовался Борманом.
Нарукавная надпись личного состава подразделений шушпанцеров вермахта
Нарукавная надпись личного состава дивизии СС «Озлобленный бурундук»

Шушпанцеры использовались на всех фронтах в течение 1944—1945 годов. Они были в основном сведены в отдельные батальоны шушпанцеров и использовались на наиболее ответственных участках фронта. В составе СС имелась элитная дивизия СС «Озлобленный бурундук» (SS-Panzerdivision «Erbost Backenhörnchen»). В то время как обычные танки имели весьма ограниченный запас хода, шушпанцерные батальоны, взяв с собой запас орехов, могли уходить в глубокие прорывы. Более того, в летний период шушпанчики вполне могли некоторое время продержаться и на подножном корму; таким образом, снималась проблема снабжения.

Зачастую противник даже и не обнаруживал того, что против него действуют элитные подразделения вермахта, поскольку внешне шушпанцеры почти ничем не отличались от обычных танков. Шушпанцер можно было отличить по шушпанцерной эмблеме или в движении по малому шуму и радостным воплям оргазмов из глубины танка.

Шушпанцер 702-го отдельного батальона шушпанцеров. Видна эмблема. Псковская область, весна 1944.

По окончании боевого дня шушпанчики извлекались из камер и выпускались на свободу. Они умывались, получали ужин, порцию шнапса и сигарет, а затем могли пастись на траве. Единственное ограничение состояло в том, что самки и самцы выпускались отдельно. Иначе они немедленно начинали совокупляться, и утром, на следующий бой, могли выйти неподготовленными.

Организационная структура батальона[править]

Шушпанцерный батальон обычно состоял из трёх рот шушпанцеров, двух танковых и одной самоходной. В каждой роте было по 10 машин, кроме того, в состав батальона входил командирский шушпанцер и три шушпанцерных тягача. В сравнении с обычными для панцерваффе батальонами, из шушпанцерных батальонов исключена была рота подвоза ГСМ, включена продовольственная рота и ветеринарная рота.

Статус шушпанчиков[править]

Шушпанчики-самцы относились к военнослужащим вермахта или СС. Как правило, им присваивалось воинское звание до фельдфебеля (или обершарфюрера в СС) включительно. Шушпанчики-самки не имели статуса военнослужащих, а носили звание добровольных помощниц вермахта или СС.

Шушпанчики были крайне ожесточённым и упорными бойцам и никогда не сдавались в плен, предпочитая сгореть вместе с шушпанцером. Впрочем, есть предположение, что они попросту не хотели отрываться от процесса совокупления. Как бы то ни было, шушпанчики показали себя с наилучшей стороны. Среди них есть и кавалеры Рыцарского Креста и один кавалер Дубовых листьев — унтер-офицер, правый крайний второго ряда Вальтер Геринг.

Выкормыш гитлерюгенда

Из наградного листа:

…При прорыве 26 июня 1944 года кольца окружения западнее Бобруйска, русский снаряд попал в головной танк, почти прорвавший русские позиции. Болванка, пробив бортовую броню, попала в самцовую камеру, убив семь из восьми шушпанчиков. Остался в живых, хотя и был тяжело ранен, правый крайний второго ряда унтер-офицер Вальтер Геринг, кавалер Рыцарского Креста. Превозмогая боль, придерживая уцелевшей лапой подающихся самок, Вальтер продолжал и продолжал совокупляться, тем самым обеспечив движение головного танка, который смог прорвать русские позиции. Колонна, в которой двигался штаб армии, была спасена. После боя чумазый и окровавленный Вальтер смог с помощью камерадов выбраться из повреждённой машины. И умер на гусенице танка, оставаясь в полной боевой готовности, гордо выставив свой жёсткий, потёртый в боях член… Танкисты с окаменевшими лицами молча склонили головы. Представлен посмертно к Дубовым листьям.

За полтора года боевых действий в Германии погибло и пропало без вести не менее пятисот тысяч шушпанчиков, около полутора миллионов было ранено или истёрто в пыль.

Использование шушпанцеров другими державами[править]

Небольшое количество шушпанцеров было захвачено в исправном состоянии советскими войсками. Однако их было возможно использовать только в виде стационарных огневых точек, поскольку ни один шушпанчик даже под угрозой расстрела не перешёл на сторону врага. Практически всех захваченных без сознания в плен шушпанчиков пустили на пищу советских солдат.

В финской армии использовалось восемь переданных Германией шушпанцеров, где использовались специальные шушпанчики, выведенные для сурового зимнего климата, обросшие густой шерстью.

Разработки шушпанцеров в других странах[править]

Разработки шушпанцеров и подобных проектов велись и в других государствах, однако нигде, кроме Германии, выпуск шушпанцеров серийно налажен не был. Из интересных образцов следует отметить:

  • Бурунданк «ЛБ-40» («Лаврентий Берия») — Т-34 с установленным бурундучьим двигателем. Ограниченный ресурс работы бурундуков и малая мощность не позволили проекту развиться.
  • Шушпанда — образец, разработанный китайскими специалистами. Малоприёмистый, медлительный, но весьма тяговитый двигатель на пандах был установлен на несколько образцов техники, однако не развился из-за отсутствия достаточного количества панд. Состоялась успешная попытка заменить панд китайцами, высокоскоростной образец на стенде показал весьма приемлемые характеристики, однако не подошёл ни на один образец из-за габаритов.

См. также[править]