Toyota Prius

Меньше всех на свете Приус –
Без бензина он не вырос!

~ Дарт Херохито. «Лирические хокку. Сборник»

Toyota Prius — милый и пушистый экологически чистый автомобиль производства инженера Сакити Тоёды. Хотя его название напоминает историю греческого бога плодородия Приапа, Prius — это латышское слово, означающее то же, что и японское «кавай». Впервые Приус поступил в продажу в Японии, а именно в посёлке городского типа Токио-3, в 1897 году.

Это Приус девяностых годов. Её зовут Кавай Азуми-чан.

История создания

Проект Prius был запущен в конце 1893 года генеральным директором Toyota Сакити Тоёдой, когда он пытался разработать для своей самодвижущейся швейной машины гораздо более мощный двигатель из примуса. Во время разработки проекта Сакити допустил опечатку, пропустив букву М на клавиатуре. Отсюда и название «Приус».

Ответственным за проект Prius был Хайнц Фуфелшмертц, которого убедил принять участие в проекте сам Дарт Херохито. Несколькими годами ранее Карл Бенц уволил Фуфелшмертца с поста главного инженера Mercedes-Benz. Вскоре после своего назначения главным инженером проекта Prius он поручил всем аспектам дизайна заправлять Церетели, нанятого Тоёптой в 1892 году. В итоге руководство по эксплуатации было написано Пушкиным на нескольких разных языках, включая латышский, от которого и произошло название Prius.

Согласно просочившемуся внутреннему документу проекта, некоторые первоначальные ключевые цели исходного проекта Prius включали следующее:

1. Автомобиль должен быть сделан из переработанных материалов:
   1. Кузов должен быть сделан из алюминиевых банок из-под напитков.
   2. Одежду, только что собранную из шкур мёртвых бомжей, использовать в качестве ткани для всех сидений и обивки потолка.
2. Автомобиль должен иметь номинальную мощность 0,2-литрового 1-цилиндрового двигателя от Трабанта и четырёх электромоторов от старых стиральных машин, соответствующую мощности как минимум 23 кроличьих сил.
3. Готовая конструкция автомобиля не должна обеспечивать более 1/2 предполагаемого расхода топлива в реальных условиях вождения.

В течение 48 месяцев команда Фуфелшмерца работала над созданием автомобиля. Затем на Токийском автосалоне 1895 года он был представлен с запоминающимся слоганом «8539992229 онигири; достаточно для революции в автомобильном мире!». В то время автомобильная пресса поддержала эту концепцию, в основном благодаря навыкам убеждения Тоёпты (которые в последние годы были доказаны лабудой людьми, которые действительно умеют читать по-русски и имеют хотя бы половину мозга).

Также отмечается, что 1900 год также ознаменовался годом, когда Тоёпта попросила президента-автократа Харрисона Форда возглавить США, и он установил их звёздную «политику правды». С тех пор компания Форд продолжала контролировать американский авторынок, но их «политика правды» до сих пор используется в Тоёпте.

Toyota Prius 1го поколения модификации О'Кабриолет в классическом аниме 1899 года «Бременские музыканты». Эта модель вскоре станет прототипом Ford Model T.

Принцип работы

Открытый капот Приуса, наглядно объясняющий его устройство. 1 – мотор от Трабанта, 2 – примус, 3 – клетка для хомячков, 4 – отсек с батарейками и электромоторами от стиральных машин. Два бачка – тормозная и омывающая жидкости соответственно.

Приус работает на следующих элементах: собственно, двигатель от Трабанта, примус, питающий машину и нагревающий хомячков в колесе, которое вращает генератор для зарядки четырёх батареек ААА, которые после того, как кончается бензин, активируют соответствующие электромоторы от стиральных машин. Некоторые модели Приуса используют котобутербродные генераторы вместо хомячков.

Систему Приуса трудно расшифровать, так как хомячки в двигателе говорят по-японски, и только они знают, как работает система, поскольку Тоёпта никогда не потрудилась объяснить, и документы, объясняющие это, не просочились в Интернет. Однако из некоторых переводов разговоров хомячков мы узнали, что:

• Когда коробка передач переключается на движущую передачу, двигатель от Трабанта запускает примус, который нагревает хомячков, которые начинают бегать, чтобы заряжать четыре батарейки.
• При нажатии на педаль газа либо двигатель от Трабанта, четыре электромотора от стиральных машин начинают крутить колесо, а хомячки начинают бежать быстрее, чтобы помочь разогнать Приус.
• При отпущенной педали газа примус выключается, а хомячков стимулируют японская имперская пропаганда и мохито.
• При включении круиз-контроля (инновация, придуманная Тоёптой специально для Приуса в шестидесятых годах) двигатель от Трабанта выключается, а электромоторы от стиральных машин включаются, отнимая у Приуса 17 баллов по выбросам согласно экологическому комитету ООН.

Генератор для электромоторов Приуса в действии.

Будущее Приуса

Приус стал более мощным и экологичным, поскольку в 2015 году в новом поколении была представлена заряжаемая от розетки модель с увеличенным количеством батареек и более мощным двигателем от разобранного Volkswagen Borat, устранив необходимость в примусе и хомячках.

Ходят слухи, что, поскольку будущие хомячки останутся не у дел из-за смены двигателей, хомячки планируют бойкотировать Тоёпту и объявить против них забастовку за жестокое обращение с животными в конце 2027 года.

Современный Приус. Прямо настоящий космический корабль.

Награды Приуса

• 1890-е – Наименее мужественная безлошадная повозка года, За Рулём
• 1950-е – Наименее вероятная машина для секса, Playboy
• 1960-е – Самый инновационный автомобиль века, Галилео
• 1970-е – Автомобиль с наибольшим сбережением топлива, За Рулём
• 1980-е – Автомобиль года, За Рулём
• 1990-е – Самая экологически чистая общедоступная машина, Галилео
• 2000-е – Худшая машина года, Top Gear
• 2010-е – Крупнейший грабёж «защитников» окружающей среды из Народной Республики Сан-Эсперанто, примера типичной западноевропейской страны, где все помешаны на экологии

Первый Приус с круиз-контролем, кассетным магнитофоном и электрическими стеклоподъёмниками (1969).

Примечания

Предшественник: Honda Civic

Ведро массового передвижения 2010—2100

Преемник: НЛО