Формула динь-динь
Формула динь-динь — (англ. Formula Ding-Ding или FDD) всемирно известное соревнование по бит-боксу и диджейскому мастерству. Учаснеги должны ртом или другими частями тела издавать музыку. Победителем считается тот, кто ни разу не запнётся, не захлебнётся своей слюной, не употребит слово Гибралтар более трёх раз за гонку.
Гонщики[править]
Гонщиками их называют потому, что гонят они всяческую лабуду. Иногда, когда речь заходит о самих гонщиках, они превращаются в самогонщиков.
Экипировка[править]
- Чайник — надевается на голову гонщика. Необходим для вентиляции мозга, а также для красоты. Так как профессионалы не надевают чайник, то «чайниками» стали называть гонщиков, которые их используют.
- Кожаный комбинезон — охлаждает в мороз, согревает в жару.
- Кирзовые сапоги — вообще-то они не нужны. Просто красиво смотрятся. Дополняют костюм гонщика.
Передвижной рекорд-лейбл[править]
Годами наблюдая за улитками Архимед додумался до гениальной мысли — а что если сделать студию звукозаписи на колёсах. Это существенно бы упрощало нелёгкий труд гонщиков. От перевозбуждения он даже закричал «Эврика» что дословно можно перевести как «Ну надо же, я, великий учёный разгадал одну из тайн Вселенной».
С тех пор началась новая эпоха формулы и бит-бокса. Гонщикам теперь не надо было бегать за микрофоном. Микрофон теперь встраивается в чайник. Отныне диджейский пульт всегда под рукой. А четыре CD-ROMа позволяли записывать платиновые диски прямо во время гонки (порой гонщикам меняют диски по два-три раза за гонку). Однако встала проблема — где взять электроэнергию для работы рекорд-лейбла? Её успешно решил Тесла. Он предложил зарядить разрядники (расположенные спереди и сзади), полученную электроэнергию подать на моторчик CD-ROMов. В результате движения рекорд-лейбл (вагон) попадает в ветер, который, в свою очередь, заряжает разрядники. Процесс может повторяться до бесконечности.
Структура гонки[править]
После пригонки гонщиками их вагонов на полигон начинается гонка.
- Прогонка. Гонка начинается с прогонки. Всего за гонку бывает до трёх прогонок. Во время прогонки гонщики прогоняют оборудование в пентагоне.
- Загонка. Целью загонки является нагнать на других гонщиков. Вагоны лучших гонщиков отгоняют в фургон.
- Перегонка. Перед стартом перегонки гонщики выгоняют свои вагоны из фургона на полигон. Затем вагоны отправляются на прогревочный прогон. После прогона начинается разгон. В перегонке побеждает тот гонщик, кто не вгонит свой вагон в фургон. Победители гонки получают по бидону самогона.
Великие самогонщики[править]
- Кими Матиас Райконен де Карлос Ямамото — известный в кругах гонщиков как Кими Раконен или Кирил Раккин.
- Фелипе Массон — гонщик из Бразилии, хотя на самом деле еврей.
- Луис Набла Гамильтон — первый зелёнокожий орк, ставший чемпионом Бобруйска.
- Роберт Курица
- Вожак Вильнёв
- Сейлор Уран
- Такума Садо Мазо
- Нана Кеке оглы Росберг
- Михаил Шумахер
- Тимо Глок 23 — боевой 17-ти зарядный, автоматический гонщик.
- Фернамнадо Алоинзий Оланос
- Жека Кнопкин
- Тояма Токанава
- Бубенс Вторикелло
- Себ Фитиль
- Нельсиньйо Крутое-Пике — гонщик, придумавший апстену-дрифт стайл.
- Айртон Сено за диджейским пультом
Великие производители рекорд-лейблов[править]
- Alfa Beta Romeo & Giulietta
- Acetone Martini
- Atari Jaguar
- BMW (Banani Moutca V Vanne)
- Bugagatti
- Fanfari
- Honda-Gljukozamin
- Kamazerati
- Mercedes-McArenko
- Red Alert
- To Yoda
- Xrenault
- Yamaika