КТМ-5
 |
Оу май! Осторожно! Эта статья упоминает крайне опасную террористическую организацию или её участников. Само собой, без всякой пропаганды. Уберите детей от экрана и не забудьте надеть шапочку от гей-лучей. |
| КТМ-5 Прозвища: Сарай на колёсах Гроб на тележках | |
|---|---|
| |
| Завод-разрушитель | УКВФ |
| Первое упоминание | 4 год, в песне Летова «Трамвай» С 1904 выпускается |
| Выпустники | 44444 вагонов |
| Нaселение | 0-1605 |
| Макс. скорость | 250 км/ч |
| Прочая ерунда, если кому-то интересно | |
| Двигатель | Электрический Дизельный |
| Масса | 71605 тонн |
| Двери | 3 Автоматические велосипедные |
| Освещение | Нет, свечки накаливание раскалённые кирпичи. |
КТМ-5 (Коллапс Транспортный Модернезированный, Катавский Травмай-Мудозвон пятого типа или на языке математиков: 71-605=-534) — российский травмай, из-за дешевизны распространился на всех городах СССР. В Новосибирске его полюбили из-за способности кататься в метро, стал заменой трамваев РВЗ-6. Завод разрушитель — Ууу-Котовасия Вагоноубирательная Фабрика. КТМ-5 получил своё именование в честь Кота Тоёпты Мурзика V. Трамвай был построен на базе железных сараев.
История[править]
Начало 1903 года, в Российской Империи было изобилие железных сараев (не путать с гаражами), которых в итоге некуда было девать. Николай II решил провести конкурс на самую лучшую идею с сараем. Выиграл инженер-конструктор из Челябинска. Его чертежи даже не переделывали и сразу в 1904 году запустили производство. Первые трамваи привезли в Челябинск, где выявили достоинства, а массовое производство в Новосибирскк началось в 1976 году. До 1976 производили мелкие партии для: СССР, Бийска, Бобруйска, Брянска, Владивостока, Изжопска, Казани, Липецка, Магадана, Минска, Омска, Горько!, Оренбурга, Оркска, Перми, Подзалупинска, Порнозаводска, Саратова, Твери, Тулы, Уфы и Ярославля. Мелкие партии позволили заменить конки на эти вагоны, а также из-за мелких появились моды. Но в Москве и Санкт-Путинбурге возненавидели этот вагон из-за не олигархического прошлого. А в 1976 году Новосибирск стал заменять РВЗ-6 в метро, а на улице КТМ-5 появился в 1987 году. Но в современной России решили начинать ремонтировать этот вагон, потому что были трамвайные парки были богатыми. Первый обновлённый трамвай вышел на улицах СамоуБийска, благодаря Новосибирску. Сейчас все (даже Новосибирск) отказались от этого вагона с 2024 года из-за гниения сарая.
Моды[править]
На этом трамвае выходило только 5 модов:
- КТМ-5 (Классический) — Трамвайный вагон сделанный из сарая, сырой! Не для Новосибирска.
- КТМ-5А (А АААААА А ААА ААА!) — АААА ААаААаА АА АААААаАААА АА ААаААААААААА АААААА.[1]
- КТМ-5М3 (Мод, который получил 3[2]) — Этот вагон предназначался для Новосибирска[3], мог кататься по метро, можно было их увидеть на Киркоровской клинии.
- КТМ-5М «Урал» — трамвай-пылесос, он больше походит на сарай. Предназначался для городов Сибири (Кроме Новосибирска).
- КТМ-5РМ (или КТМ-5ЭП) — обновлённый трамвай из гнившего трамвая, обновляли в Омске.
Работа в городе Новосибирске[править]
В Новосибирске в 1976 году КТМ-5 начали эксплуатироваться в метро. Его можно было увидеть на Биллиджинской (малой концевой), Мамайской, Киркоровской и Магистерской клиний. Но в 1986 году решили:
Что в последствии было решено отправить гулять по улице. Где в 1987 году начали шляться. В городе трамваи наподобие автомобилей начали устраивать дрифты, гонки против других трамваев и троллейбусов, а также заниматься проституцией. На период с 1990 по 1996 годы, начали геноцид трамваев модели РВЗ-6. Но в 2022 году начался геноцид против них от тележек БКМ-62103.
Вот фотки, как трамвай дрифтует:
Это явление назвали дрифт по Новосибирски Харьковски.
Работа в других городах[править]
Ничего необычного, кроме трамвайных составов по три вагона[4] по СМЕ («Сейлор Мун еврейка» или же «Смешарики мешали Ермаку»).
ЛГБТ и трамвай[править]
Трамвай участвовал в гей-парадах в Новосибирске, был весь в радуге. А так трамваи не думают о собственном поле, смене пола, троллейбусах. А просто участвуют, поддерживают геев г. Новосибирска.
