Ту-244БРТК

Ту-144БРТК
(фото)
Начало эксплуатации 1975 год Статус Проект закрыт Эксплуатанты Единиц произведено 1

Ту-244БРТК – советский пассажирский сверхзвуковой пердолёт, использовавшийся с 1975 по 1976 год.

Силовая установка Ту-244БРТК

История

Для создания ту-144БРТК в центральную часть фюзеляжа был врезан отсек с 36 стойлами, системой конвейерной подачи овсяно-горохового комбикорма и пердопроводами высокого давления, подходящими к соплу каждого коня. К сожалению громоздкость силовой установки привела к тому, что конструкторам пришлось отказаться от системы удаления навоза. Тем не менее, полезная нагрузка самолёта была всё же выше, чем у изначального прототипа — Ту-144, хоть частью фюзеляжа и пришлось пожертвовать. В результате салон был разделён на передний, «повышенного комфорта», и задний «экономический». Сквозного прохода между салонами не было.

Экспуатация

В 1976 году единственный экземпляр был передан «Аэрофлоту», который, к сожалению, после нескольких рейсов отказался от использования данной машины, так как даже весьма нетребовательным советским пассажирам, с детства знакомым с запахами колхозов и конезаводов, всё же не понравилось соседство с конским навозом на протяжении даже трёхчасового перелёта. Тем не менее, Ту-244БРТК и по сей день остаётся самым быстрым самолётом на биореактивной тяге, по совместительству также являясь самым тяжёлым сверхзвуковым самолётом в истории человечества.

Дальнейшая судьба

После вывода из эксплуатации самолёт простаивал на стоянке аэропорта до 1980 года, после чего его разрезали на металлолом.

Технические характеристики

Лётные:

• Крейсерская скорость – 3 маха
• Максимальная скорость – 3,4 маха
• Потолок – 18 000 метров

Габаритно-массовые:

• Длина — 65,7 метров
• Размах крыла — 28 метров
• Высота — 12,5 метров
• Диаметр фюзеляжа — 3,3 метра
• Масса пустого – 99 200 килограммов
• Максимальная взлётная масса – 200 000 килограммов

Вместительные:

• 3 члена экипажа
• 100 пассажиров

Описание

В отличие от обычного Ту-144 Ту-244БРТК имеет биореактивную силовую установку из 36 жеребцов орловской масти. Топливом служит овсяно-гороховый комбикорм, который подаётся автоматичеки. В отличие от Ту-134БРТ в Ту-244БРТК имеет пердопроводы, но не имеет системы удаления навоза (она бы снизила вместимость до 75 пассажиров)

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• Ту-244БРТК гораздо быстрее Ту-144.

Недостатки:

• Отсутствует система удаления навоза
• Малая пассажировместимость
• Обслуживается только в противогазах

Смотрите также

• Ту-134БРТ
• Семейство Ци
• Як